传统的电子公交车站牌系统使用车载GPS来实现车辆报站，经过多年运行，实际应用中面临三个挑战：
        ● 投资大，运营成本高。每个车辆都需要投入车载GPS+GPRS，每月需缴纳SIM卡通信流量费，由于车辆数量大，此运营成本高。
        ● 耗电大，公交车电瓶亏损，导致整个GPS报站系统瘫痪。
        ● 在阴雨天GPS无法准确工作。

        系统由RFID车辆电子标签以及车站RFID阅读器以及电子站牌后台系统构成。
        RFID车辆电子标签安装于公交车，内部写入公交车辆ID信息。
        RFID阅读器安装于车站，通过RS485接口或RJ45接口与电子站牌主控单元连接，读取车辆电子标签信息，对车辆过站情况进行判断，将车辆信息传输给电子站牌主控单元。
        电子站牌主控单元通过4G无线网络将数据回传至业务系统平台。

        ● 基于有源RFID技术，电子标签读取稳定可靠。
        ● 支持通过RFID前端设备实现车辆方向判别，有效过滤对面车道车辆。
        ● 支持后台车辆行驶方向判断。
        ● 配套提供公交车进出车场管理。

        方案一：RFID前端设备判断
            在每个车站安装2个RFID阅读器和1个通信网关，根据车辆经过两个阅读器的先后顺序及相关算法计算出车辆的行驶方向。

        方案二：业务后台判断。
            每个车站RFID阅读器把车辆信息发送到业务后台，业务后台根据车辆行驶路线进行计算车辆行驶方向。